Autocodierung und was sie für Ihr Fahrzeug bringen kann

Das Codieren von Fahrzeugen ist eine relativ neue Sache in der Welt der Automobile und beinhaltet Softwareänderungen an einem Fahrzeug, um die Nutzung von Funktionen zu ermöglichen, die aus verschiedenen Gründen, vor allem aufgrund lokaler Vorschriften, im Fahrzeug nicht verfügbar waren, als es das Werk verließ. Codind bedeutet nicht, dass die Software geändert wird! Es werden nur vorprogrammierte Optionen geändert, die bereits in der Software vorhanden sind.

So wie Tuner für ein Reflash auf das Steuergerät eines Fahrzeugs zugreifen und Servicetechniker den OBD-II-Anschluss nutzen, um die Fehlercodes eines Fahrzeugs zu überprüfen, können Autocodierer denselben Diagnoseanschluss nutzen, um neue Funktionen für ein Fahrzeug zu aktivieren.

Um ein Auto zu codieren, benötigt man einen OBD-zu-Ethernet/USB-Adapter, einen Laptop oder Computer und eine spezielle Software, um die Arbeit zu erledigen. Fahrzeuge der BMW E-Serie verwenden eine Ediabas K+DCAN USB-Schnittstelle und die BMW F-Serie eine Ethernet-zu-USB-Schnittstelle (ENET).

Da die meisten OBD-II-Anschlüsse ohne nennenswerten Aufwand für den Suchenden zugänglich sind, benötigt der Codierer nicht allzu viele Spezialwerkzeuge, um auf die Fahrzeugcomputer zuzugreifen.

Das Kabel selbst ist ohne spezielle Software für jeden Fahrzeughersteller nutzlos. Außerdem wird ein “Spickzettel” benötigt, um festzustellen, welche Codes geändert werden müssen, um die gewünschten Verbesserungen zu erzielen. Das “Cheat Sheet” kann für Ihr Fahrgestell auf speziellen Boards gefunden werden.

Wir können jedoch nicht genug betonen, wie wichtig es ist, dass die Person, die versucht, ein Fahrzeug zu codieren, wissen muss, was sie tut. Dies ist kein einfacher Glühbirnenwechsel, aber es ist auch keine Raketenwissenschaft.

Bei der Durchführung solcher Arbeiten muss die Person sicherstellen, dass die Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Computer, der die Änderungen vornimmt, nicht manipuliert wird, und beide Geräte müssen über eine stabile Stromversorgung verfügen.

Die Fahrzeugbatterie kann sich während der Codierung entladen, so dass es ratsam ist, ein Ladegerät zu verwenden, um die erforderliche Leistung aufrechtzuerhalten oder den Motor laufen zu lassen. Wenn Sie ein Ladegerät verwenden, muss die Zündung eingeschaltet sein, damit Sie vollen Zugriff auf die Fahrzeugcomputer haben.

 

Was sind die Risiken ?

Genau wie beim Jailbreaking eines iPhones oder anderen Software-Modifikationen könnte die Garantie des Fahrzeugs durch die Codierung erlöschen. Schließlich handelt es sich um einen Eingriff Dritter in die Computer des Fahrzeugs, ohne dass der Hersteller dem zugestimmt hat. Es besteht die Gefahr, dass einige Systeme kaputt gehen, wenn der Bediener nicht alles richtig macht. Bei der Autocodierung sollte man nie nach dem Motto verfahren: “Ich mach’s einfach”.

Es besteht auch die Gefahr, dass die elektronischen Systeme eines Fahrzeugs dauerhaft beschädigt werden. Im schlimmsten Fall könnte einer der Computer des Fahrzeugs irreparable Schäden erleiden und ersetzt werden müssen.

Was kann eine Autocodierung für mein Fahrzeug bedeuten ?

Wie oben erläutert, haben die meisten Fahrzeuge marktspezifische Einstellungen für ihre Merkmale. Außerdem haben die meisten Fahrzeuge Beschränkungen und andere Einschränkungen. Mit Hilfe der Codierung kann ein Benutzer die Glockentöne seines Fahrzeugs ändern, einstellen, wie oft das One-Touch-Signal bei einer Berührung aufflackert, sich die Einstellungen für Start/Stopp-Systeme merken und vieles mehr. Der Codierer kann auch das Abbiegelicht mit Nebelscheinwerfern aktivieren, einige Summtöne deaktivieren und mehrere Funktionen des Komfortmoduls aktivieren.

Weitere Möglichkeiten sind das Absenken des Beifahrerspiegels beim Rückwärtsfahren, die Aktivierung der “Nadelfeger”-Funktion bei eingeschalteter Zündung (nur bei einigen Modellen der Volkswagen AG), die automatische Türverriegelung bei einer bestimmten Geschwindigkeit, das Tagfahrlicht nach amerikanischem Vorbild, die Auto-Hold-Funktion für Fahrzeuge mit elektrisch betätigter Feststellbremse und anderes.

Natürlich hängt es von dem jeweiligen Fahrzeugmodell ab, was durch die Codierung erreicht werden kann. Sie sollten sich also nicht vorstellen, dass es bei einem Fahrzeug, das nicht über allzu viele Funktionen verfügt, Wunder bewirken kann. Hier müssen Sie den “Spickzettel” für Ihr Auto finden und überlegen, welche Optionen Sie ändern möchten.

Wir müssen erwähnen, dass es auch möglich ist, einige Glocken und Töne zu entfernen, die in Fahrzeugen gesetzlich vorgeschrieben sind (z. B. der Gurt-Warnton), damit der Benutzer seine Einkäufe auf dem Beifahrersitz transportieren kann, ohne den Sicherheitsgurt anzulegen. Dies ist jedoch keine gute Idee, da schwere Gegenstände im Falle eines Unfalls oder sogar bei einem Ausweichmanöver gefährlich werden können.

Was für ein Auto muss ich haben, damit das funktioniert ?

Ein für die Codierung geeignetes Fahrzeug benötigt zunächst einen OBD2-Anschluss. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, die nach 1995 gebaut wurden, aber das Jahr hängt von dem Markt ab, auf dem sie verkauft wurden.

Zweitens muss das Fahrzeug über ein gewisses Maß an elektrischen und elektronischen Funktionen verfügen. An einem Auto aus dem Jahr 1995 kann ein Programmierer nicht viel ändern, verglichen mit dem, was bei einem Fahrzeug aus dem Jahr 2005 möglich ist. Es wäre unmöglich, ein Auto ohne schlüsselbetätigte Zentralverriegelung dazu zu bringen, seine Fenster zu schließen, wenn sein Schlüssel keinen Transponder und keine Tasten zum Ver- und Entriegeln hat oder wenn es keine elektrischen Fensterheber eingebaut hat.

Eine Faustregel wäre, dies bei einem Fahrzeug zu tun, das mit bestimmten Funktionen auf bestimmten Märkten erhältlich ist und in gleicher Form in mehreren Ländern verkauft wird. Weitere Funktionen könnten aktiviert werden, wenn ein Auto seine elektronischen Komponenten mit anderen Modellen teilt, die über mehr “Schnickschnack” verfügen. Zum Beispiel kann man einen BMW so codieren, dass er einen Rolls-Royce-Gong verwendet.

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